På vintern använder många förare bilens värmesystem på fel sätt. Felaktiga inställningar orsakar imma på rutorna, kyler ner kupén och ökar bränsle- eller energiförbrukningen. Några enkla förändringar gör att bilen värms upp snabbare, batteriet sköts bättre och sikten på vägen förbättras. Rätt inställning av värmen i bilen på vintern har direkt inverkan på körsäkerheten.
Vintersäsongen är särskilt påfrestande för bilar och förare. Låga temperaturer, fukt i kupén och ständigt skrapande av rutorna gör att värme- och ventilationssystemet arbetar nästan oavbrutet. Det används dock inte alltid på rätt sätt. Felaktig användning av värmesystemet i bilen på vintern kan försvåra start, begränsa sikten och onödigt trötta föraren. Det är bra att veta hur man ställer in ventilation, temperatur och recirkulation så att bilen värms upp snabbare och förblir torr under körningen.
Dåliga vanor vid start av bilen försämrar värmesystemets funktion. Det är små misstag som är lätta att undvika
Många förare startar bilen med fläkten påslagen i förhoppning om att kupén ska värmas upp snabbare. Att sätta på fläkten, värmaren och rutorna innan motorn startas belastar startbatteriet i onödan. På vintern är den särskilt känslig, vilket i kombination med låg temperatur kan orsaka komplikationer och onödiga fel. Det är bäst att först starta bilen, vänta ett tag och sedan aktivera de valda värmeinställningarna. Det är ett enkelt sätt att skydda batteriet och säkerställa stabil drift av elsystemet.
Att ställa in maximal temperatur direkt påskyndar inte uppvärmningen. Rimliga värden fungerar effektivare
En kraftig temperaturökning direkt efter start verkar bekvämt, men effekten är oftast den motsatta. Motorn behöver tid för att nå rätt driftstemperatur, därför ger full effekt från värmesystemet under de första minuterna av körningen inga verkliga fördelar. En gradvis höjning av temperaturen gör att värmesystemet fungerar mer stabilt och fördelar värmen jämnt. Interiören värms upp utan plötsliga förändringar och bilen förbrukar inte onödigt mycket energi. Detta är särskilt viktigt i stadstrafik och på korta sträckor.
Luftflödet mot rutan fungerar bara tillfälligt. Under körning är det bättre att rikta värmen mot fötterna
Luftflödet riktat mot vindrutan hjälper till att få bort fukt vid start, men bör inte vara påslaget under hela resan. Det mest effektiva är att rikta värmen mot fötterna, eftersom en sådan fördelning av luftflödet gör att hela kupén värms upp jämnt. Inställningen minskar skillnaden i temperatur mellan rutan och kupén och begränsar återfuktningen av rutorna. Tack vare detta förblir sikten god och föraren och passagerarna upplever en stabil termisk komfort under körningen.
Återcirkulation hjälper bara tillfälligt. Vid imma på rutorna kan det förvärra situationen avsevärt.
Luftrecirkulationsfunktionen håller kvar den varma luften i bilen och begränsar tillförseln av kall luft från utsidan. Den fungerar bra i början av resan, när kupén fortfarande värms upp. Vid imma på rutorna förvärrar recirkulationen situationen, eftersom den håller kvar fukten i kupén och fördröjer borttagningen av den. För att torka interiören snabbare behövs en konstant tillförsel av frisk luft från utsidan, helst i kombination med luftkonditioneringen. Att stänga av recirkulationen stabiliserar klimatet i kupén och förbättrar sikten, vilket är avgörande under vinterförhållanden.
