Europaparlamentet har just röstat för en förlängning av en åtgärd som ursprungligen skulle upphöra i slutet av 2025: det handlar om avgiftsbefrielse för eldrivna lastbilar på europeiska motorvägar.
Elbilar blir allt vanligare på vägarna. Men även om du inte nödvändigtvis märker det, gäller detsamma för eldrivna lastbilar, som gradvis vinner mark i Europa. Och vad du inte heller vet är att dessa lastbilar för närvarande har rätt att köra på motorvägarna i Europeiska unionen utan att behöva betala vägtull. Denna möjlighet erbjuds dem av EU för att påskynda övergången till utsläppsfria vägtransporter, och det är naturligtvis bra för plånböckerna hos de transportföretag som deltar i satsningen.
Ett stort grönt ljus för en efterlängtad förlängning
Ursprungligen skulle denna åtgärd upphöra vid utgången av 2025, närmare bestämt den 31 december. Men Europeiska kommissionen har föreslagit att den ska förlängas, och Europaparlamentet har nyligen röstat för detta förslag. Nu är elektriska lastbilar garanterade att kunna köra gratis på europeiska motorvägar fram till den 30 juni 2031. Och detta beslut bör motivera transportföretagen att antingen gå över till eldrift snabbare än planerat eller att utöka sin befintliga flotta.
Det bör betonas att köpet av en elektrisk lastbil innebär en betydligt större utgift än köpet av en konventionell lastbil. Även om underhålls- och ”bränslekostnaderna” är lägre för en eldriven modell, väljer många företag fortfarande att satsa på dieselmotorer. Men genom att låta företagen spara tiotusentals euro per år i vägtullar för sin lastbilsflotta skapar EU en intressant investeringshävstång samtidigt som man uppmuntrar till rena transporter.
Ett slutgiltigt beslut som fortfarande ligger i ländernas händer
Europeiska biltillverkarföreningen (ACEA) publicerade nyligen ett pressmeddelande där man välkomnar Europaparlamentets beslut. ”Detta är ett avgörande steg för att påskynda övergången till klimatneutrala vägtransporter”, förklarar man i dokumentet.
Men det framhåller också en mycket viktig nyans: det europeiska förslaget tillämpas inte omedelbart, eftersom det är EU:s medlemsstater som beslutar om de vill tillämpa det lokalt eller inte. ”Endast två medlemsstater beviljar för närvarande fullständiga undantag, medan tio endast tillämpar reducerade skattesatser för utsläppsfria lastbilar. De övriga 15 medlemsstaterna använder inte alls detta viktiga instrument”, beklagar ACEA.
Det europeiska direktivet tillåter alltså för närvarande varje land att välja sitt eget sätt att hantera situationen, men kräver åtgärder i sitt nya beslut: antingen tillämpas ett fullständigt undantag eller så måste en reducerad skattesats tillämpas. Det bör noteras att ännu inte har beslutat om sin ståndpunkt.
ACEA påminner också om att EU har som mål att 35 % av lastbilarna på vägarna ska vara eldrivna år 2030… För närvarande är andelen sådana fordon i Europa 3,5 %. Det är med andra ord bråttom att nå detta mål.
