Ett livstidsabonnemang som köptes för 270 000 euro 1990 visade sig vara en riktig affär: mer än 37 miljoner kilometer och ett liv mellan VIP-lounger och säte 1B.
Tom Stuker, idag 69 år, köpte 1990 ett livstidsflygbiljett för 270 000 euro. Trettiofyra år senare har han samlat på sig mer än 12 000 flygningar och över 37 miljoner kilometer, med all komfort som första klass har att erbjuda. Var det värt det? Siffrorna säger ja, och med råge.
Vad är ett livstidsflygkort och varför var det lönsamt för denna resenär?
United Airlines lanserade då ett ”livstids” pass för 290 000 dollar (cirka 270 000 euro). Stuker, då 35 år gammal, köpte det och gjorde säte 1B i första klass till sitt andra hem. Bolaget drog för länge sedan tillbaka den kampanjen, som visade sig vara alltför generös. Nyckeln? Intensiv användning och, framför allt, att veta hur man utnyttjar milen.
År 2019 hade han sitt rekordår med 373 flygningar på 365 dagar. Om han hade betalat dessa resor till ordinarie pris skulle de ha kostat cirka 2,2 miljoner euro. Det vill säga 1,93 miljoner mer än vad han betalade 1990, eller åtta gånger passets ursprungliga värde.
Hur många flygningar, kilometer och privilegier har han samlat med United Airlines under 34 år?
Fram till december 2023 hade Stuker samlat mer än 37 miljoner kilometer. Till det kommer premiumförmåner: tillgång till VIP-lounger, service ombord och inlösen av mil för hotellsviter, flera veckors kryssningar eller exklusiva måltider från Perth till Paris. En gång hade han anslutningsflygningar under 12 dagar utan att sova i en säng, och landade bara för att besöka VIP-loungen. Han utnyttjade också milen för presentkort, med en dag på 46 000 euro på Walmart, och renoverade till och med sin brors hus tack vare dessa inlösen.
Under 2019 täckte han, räknat i kilometer, motsvarande mer än sex resor till månen. Vem skulle inte vilja ha en sådan kalender?
Föregångaren till AAirpass och Mark Cubans impulsiva köp som också visade sig vara lönsamt
Fallet påminner om American Airlines ”AAirpass”, som erbjöd obegränsade resor i första klass under hela livet, med ett pris som var kopplat till åldern. Mark Cuban, som nyligen blivit miljonär 1990, ringde och köpte det för 113 000 euro i handpenning och en extra avgift, vilket gav honom och en medresenär nästan obegränsade mil. I dagens penningvärde skulle det beloppet uppgå till cirka 300 000 euro. Hans beslut, som fattades efter en uppmärksammad fest, blev ännu ett exempel på hur dessa kampanjer kunde bli ett fynd för dem som flög mycket.
Lärdomar om värde, mil och fördelar med flygbolagens kampanjer för frekventa resenärer
Av Stukers erfarenhet kan man dra flera slutsatser Vad kan en frekvent resenär lära sig?
- Lönsamheten beror på användningen: ju fler flygningar, desto mer lönar sig passet.
- Milarna multiplicerar värdet: de finansierar inte bara flygningar, utan också hotell och upplevelser.
- Rekordåren gör skillnaden: att koncentrera resorna ökar de ackumulerade besparingarna.
- Dessa erbjudanden finns inte längre: när kostnaden blir för hög för flygbolaget försvinner de.
Lärdomen är därför tydlig: när en kampanj gör det möjligt att flyga obegränsat och den som köper den lever i luften, skjuter avkastningen i höjden. Stuker förvandlade ett fast pris till en ström av upplevelser och besparingar. Idag är hans historia det mest extrema exemplet på hur en ”livstidsavgift” kan förändra sättet att resa.
